オルヴィエートの駅前からバーニョレージョへ向かいます。
週末はバスが走っておらず、タクシーに乗りました。
トスカーナの長閑な田園風景、幾つかの集落を抜け、道路の途中で?降ろされました。
降ろされた場所からチヴィタ・ディ・バーニョレージョは見えません。
ちゃんと伝わってなかった?降りていきなり不安になりました。
言われた方向に歩いてみたのですがチヴィタは見えません。
周りには誰もいないし、車も走ってないやん!
でもイタリア人を信じて歩こ(苦笑。
どんどん不安になってきたところで看板発見!
看板だけでも、ちょっと安心です!
え!こんなとこ下りんの!?
上るんちゃうの(汗。
大丈夫か!?
えーーーチヴィタ、、、どこにも見えへんやん!!
もしかしてあの案内板って、嘘なんか!? 世界遺産やで、チヴィタって。
こんな人がおらへんもんなん!? 世界遺産やのに、こんな狭い道を歩くんかいな!??
いくらシーズンオフっていっても、ここまで誰もおらへんもんか!?
不安になりつつも、ウンブリア州の素晴らしい景色を見ながらどんどん歩けます!
おっ!来た来た来た来たぁ~ 世界遺産チヴィタに来たぞぉ~
もしかして、この感動を味あわせるために、ワザとあんな辺鄙な場所で降ろした?
やるやんイタリア人! 粋なことしてくれるやん!
タクシー降りてここまで振り返りながら
ブツブツとテンションMAX(笑
バーニョレージョ村の人口は4,000人弱で、
この内『チヴィタ・ディ・バニョレージョ』と呼ばれる
村の歴史地区に登録されているチヴィタは、僅か8人(2017年3月)とか。
何気に、またまたApeを撮ってます(笑。
ワクワクしてきたぞぉ~
小さなチケット売場で€1.5払って、
1965年完成の細い橋を歩いて、いざチヴィタ!
チヴィタの歴史は古代ローマよりも古いそうです。
古代ローマ人が模倣したとされている高度なエトルリア文化、
そのエトルリア人によって、2500年前に作られたと伝えられています。
その更に昔、BC6Cの頃から既に人が住んでいた痕跡もあるそうで、気が遠くなります。
長い歴史のなか、約1000年前から地震と雨風で浸食され、台地辺縁部の崩落が続き、
上にある建物が崩れる危機にさらされ続けている状況となり、
陸の孤島といった風貌になってきたそうです。
チヴィタ(海抜462m)は、オルヴィエート同様、
トゥーフォと呼ばれる火山噴火による凝灰岩の上に作られた町(分離集落/フラツィオーネ)です。
剥き出しの岩肌を見ると怖いですよね。
道も家も、レンガです。
派手さはないですが、美しい景観です。
作ろうとしても、自然に美しく作れるもんじゃないです。
イタリアの洋服の美しさって、こんな景色を見続けてきた彼らだからこそ!
中世から時間が止まってしまったかのようなレンガ作りの町を歩くと、
そこには教会があり、カフェがあり、トラットリアがあり、土産物屋があり、生活も感じる。
どこを見ても絵になる風景、ゆっくり30分もあるけば1周できてしまう。
どこを切り取っても絵になる、なんて素敵な町!
ここでもアペ(Ape)が人々の足として大活躍!
イタリアって、道が狭い中世都市が特に多いので、
抜群の小回りと機動性で、アペ(Ape)が生き生き走り回っています!
またアペ(Ape)の話にそれてんで~(笑
こんな素敵な場所に来てるのに、何で最後はアペ(Ape)やねん!?
僕の貧しいボキャブラリーで説明できない
素敵過ぎるチヴィタ、アペ(Ape)で誤魔化しておきます(笑。
こんなアペ(Ape)のことも思い出しました。
→ 2013.07.05(シラクーサ/シチリア島の南東部)
週末はバスが走っておらず、タクシーに乗りました。
トスカーナの長閑な田園風景、幾つかの集落を抜け、道路の途中で?降ろされました。
降ろされた場所からチヴィタ・ディ・バーニョレージョは見えません。
ちゃんと伝わってなかった?降りていきなり不安になりました。
言われた方向に歩いてみたのですがチヴィタは見えません。
周りには誰もいないし、車も走ってないやん!
でもイタリア人を信じて歩こ(苦笑。
どんどん不安になってきたところで看板発見!
看板だけでも、ちょっと安心です!
え!こんなとこ下りんの!?
上るんちゃうの(汗。
大丈夫か!?
えーーーチヴィタ、、、どこにも見えへんやん!!
もしかしてあの案内板って、嘘なんか!? 世界遺産やで、チヴィタって。
こんな人がおらへんもんなん!? 世界遺産やのに、こんな狭い道を歩くんかいな!??
いくらシーズンオフっていっても、ここまで誰もおらへんもんか!?
不安になりつつも、ウンブリア州の素晴らしい景色を見ながらどんどん歩けます!
おっ!来た来た来た来たぁ~ 世界遺産チヴィタに来たぞぉ~
もしかして、この感動を味あわせるために、ワザとあんな辺鄙な場所で降ろした?
やるやんイタリア人! 粋なことしてくれるやん!
タクシー降りてここまで振り返りながら
ブツブツとテンションMAX(笑
バーニョレージョ村の人口は4,000人弱で、
この内『チヴィタ・ディ・バニョレージョ』と呼ばれる
村の歴史地区に登録されているチヴィタは、僅か8人(2017年3月)とか。
何気に、またまたApeを撮ってます(笑。
ワクワクしてきたぞぉ~
小さなチケット売場で€1.5払って、
1965年完成の細い橋を歩いて、いざチヴィタ!
チヴィタの歴史は古代ローマよりも古いそうです。
古代ローマ人が模倣したとされている高度なエトルリア文化、
そのエトルリア人によって、2500年前に作られたと伝えられています。
その更に昔、BC6Cの頃から既に人が住んでいた痕跡もあるそうで、気が遠くなります。
長い歴史のなか、約1000年前から地震と雨風で浸食され、台地辺縁部の崩落が続き、
上にある建物が崩れる危機にさらされ続けている状況となり、
陸の孤島といった風貌になってきたそうです。
チヴィタ(海抜462m)は、オルヴィエート同様、
トゥーフォと呼ばれる火山噴火による凝灰岩の上に作られた町(分離集落/フラツィオーネ)です。
剥き出しの岩肌を見ると怖いですよね。
道も家も、レンガです。
派手さはないですが、美しい景観です。
作ろうとしても、自然に美しく作れるもんじゃないです。
イタリアの洋服の美しさって、こんな景色を見続けてきた彼らだからこそ!
中世から時間が止まってしまったかのようなレンガ作りの町を歩くと、
そこには教会があり、カフェがあり、トラットリアがあり、土産物屋があり、生活も感じる。
どこを見ても絵になる風景、ゆっくり30分もあるけば1周できてしまう。
どこを切り取っても絵になる、なんて素敵な町!
ここでもアペ(Ape)が人々の足として大活躍!
イタリアって、道が狭い中世都市が特に多いので、
抜群の小回りと機動性で、アペ(Ape)が生き生き走り回っています!
またアペ(Ape)の話にそれてんで~(笑
こんな素敵な場所に来てるのに、何で最後はアペ(Ape)やねん!?
僕の貧しいボキャブラリーで説明できない
素敵過ぎるチヴィタ、アペ(Ape)で誤魔化しておきます(笑。
こんなアペ(Ape)のことも思い出しました。
→ 2013.07.05(シラクーサ/シチリア島の南東部)
はい、町に上がってきました!
凝灰岩の丘の上にそびえる町、オルヴィエートです!
大地から隆起した凝灰岩で形づくられた自然の城壁に囲まれているそうです!!
周囲2kmほどの小さな町は中世の雰囲気が色濃く残り、
町の崖の先にはウンブリア(州都はペルージャ)の緑の大地が続き、
壮大なパノラマ風景が広がっています。
テラコッタ(素焼き)の屋根瓦とトゥーフォ(火山灰から形成された凝灰岩)の壁とで
統一感のある見事な景観が守られているオルヴィエートの町。
その美しい町並みが一望できる『モーロの塔/Torre del Moro』に登りました!
石造りの建物と建物の間、路地の隅々まで鐘の音が響き渡ります。
静寂の石畳に響く鐘の音に驚いた鳥が羽ばたく姿は
中世から何も変わってないのでしょうね。
ピスタチオジェラートを食べながらの古い町並み散策は最高!
↑新 ↓旧 チンクエチェント(FIAT500)
チンクエチェントと同じプラットフォームを持つ FIAT Panda ↓↓↓
いきなり車の話に反れてますが、トゥーフォ(火山灰の凝灰岩)の壁と石畳を写しました(爆。
そうそう、イタリア独特のこの石畳のことを『サン・ピエトリーノ/San Pietrino』と呼びます。
16世紀、ローマ教皇によって「馬車が通っても耐えられる強い舗装」と発案され、
それから中央イタリアを中心として各地に広がっていったそうです。
僕は大丈夫ですが、この石畳に泣かされる人も多いです。
老朽化も進んでいるようで、まぁまぁ溝が深いので、特に女性は注意が必要!
この写真、映画ローマの休日で有名なVespaを生産する
PIAGGIO社の3輪トラックAPE(アペ)を撮ったんじゃないですよ!
それにしてもこのAPE、イタリア特有の入り組んだ石畳の町によく似合います(笑。
いきなり話はそれますが、、
オルヴィエートの街は、高所にある城壁にあることから「無敵の町」とされてきたそうです。
しかしこの街にも唯一の弱点があったそうで、それは水と食料です。
オルヴィエートには、川も農場もありません。
そこで先人たちが考え出したのが『地下洞窟/Orvieto Caves』です。
オルヴィエートは凝灰岩の丘上にあるので、
町のあちこち、至る所に洞窟があるそうなんです。
地下洞窟の内部には、水を汲み上げるめの井戸が掘られ、
中世にはオリーブオイル製造をはじめ、様々な作業場として発展。
そんな地下洞窟の一部が、先人たちの知恵が詰まった遺産として一般開放され、
ツアーに参加すれば、オルヴィエートの成り立ちや背景、歴史を肌で感じることができるそうです。
<参考>TRAVEL STAR
しかし僕はそのツアーには参加せず、違う場所で地下洞窟を経験しました。
ここがそうです! はい、お酒を頂く場ところです(爆。
地下洞窟を利用したリストランテ『レ・グロッテ・デル・フナーロ』です。
イタリア語で『Le Grotte del Funaro』、地下洞窟見学に是非(爆。
いちいち、お洒落です。
凝灰岩の丘の上にそびえる町、オルヴィエートです!
大地から隆起した凝灰岩で形づくられた自然の城壁に囲まれているそうです!!
周囲2kmほどの小さな町は中世の雰囲気が色濃く残り、
町の崖の先にはウンブリア(州都はペルージャ)の緑の大地が続き、
壮大なパノラマ風景が広がっています。
テラコッタ(素焼き)の屋根瓦とトゥーフォ(火山灰から形成された凝灰岩)の壁とで
統一感のある見事な景観が守られているオルヴィエートの町。
その美しい町並みが一望できる『モーロの塔/Torre del Moro』に登りました!
石造りの建物と建物の間、路地の隅々まで鐘の音が響き渡ります。
静寂の石畳に響く鐘の音に驚いた鳥が羽ばたく姿は
中世から何も変わってないのでしょうね。
ピスタチオジェラートを食べながらの古い町並み散策は最高!
↑新 ↓旧 チンクエチェント(FIAT500)
チンクエチェントと同じプラットフォームを持つ FIAT Panda ↓↓↓
いきなり車の話に反れてますが、トゥーフォ(火山灰の凝灰岩)の壁と石畳を写しました(爆。
そうそう、イタリア独特のこの石畳のことを『サン・ピエトリーノ/San Pietrino』と呼びます。
16世紀、ローマ教皇によって「馬車が通っても耐えられる強い舗装」と発案され、
それから中央イタリアを中心として各地に広がっていったそうです。
僕は大丈夫ですが、この石畳に泣かされる人も多いです。
老朽化も進んでいるようで、まぁまぁ溝が深いので、特に女性は注意が必要!
この写真、映画ローマの休日で有名なVespaを生産する
PIAGGIO社の3輪トラックAPE(アペ)を撮ったんじゃないですよ!
それにしてもこのAPE、イタリア特有の入り組んだ石畳の町によく似合います(笑。
いきなり話はそれますが、、
オルヴィエートの街は、高所にある城壁にあることから「無敵の町」とされてきたそうです。
しかしこの街にも唯一の弱点があったそうで、それは水と食料です。
オルヴィエートには、川も農場もありません。
そこで先人たちが考え出したのが『地下洞窟/Orvieto Caves』です。
オルヴィエートは凝灰岩の丘上にあるので、
町のあちこち、至る所に洞窟があるそうなんです。
地下洞窟の内部には、水を汲み上げるめの井戸が掘られ、
中世にはオリーブオイル製造をはじめ、様々な作業場として発展。
そんな地下洞窟の一部が、先人たちの知恵が詰まった遺産として一般開放され、
ツアーに参加すれば、オルヴィエートの成り立ちや背景、歴史を肌で感じることができるそうです。
<参考>TRAVEL STAR
しかし僕はそのツアーには参加せず、違う場所で地下洞窟を経験しました。
ここがそうです! はい、お酒を頂く場ところです(爆。
地下洞窟を利用したリストランテ『レ・グロッテ・デル・フナーロ』です。
イタリア語で『Le Grotte del Funaro』、地下洞窟見学に是非(爆。
いちいち、お洒落です。
<2018年3月4日>
ローマ到着の翌日が休日だったので(わざとやろ!笑)
オルヴィエート(Orvieto)とチビタ(Civita di Bagnoregio)へ!
前から行きたかったのですが、ローマに用事がなくて今まで行きそびれていました(汗。
ローマ~オルヴィエートは快速電車で1時間10分ほど。
以前は駅の券売機で時間を調べていたのですが、IT技術の進化で便利になりました。
↓↓↓↓↓ ミラノ駅のチケット販売機(2006年1月撮影)
15年以上振りのローマ!
雰囲気は全く変わってないですねー
西欧では、建物(建物の外観/ファサード)は公共物という意識があり
個人の自由には出来ず、中身(店舗)だけ入れ替えますから、
当然ながら、町並みの雰囲気はほぼ変わりません。
一方、日本はデザイン的には好き勝手に(ではないにせよ)スクラップ&ビルドします。
街並みの美しさ(建物や家屋の外観)への細やかな配慮・気遣いも
おもてなしの範疇じゃないかなぁと思うのですが、、、
イタリアは石の文化で日本は木の文化、という違いはあるにせよ、
取り壊すものと未来に引き継ぐものをしっかり区別して都市計画をしてゆかないと、
日本の街並みは、ガラス張りや奇抜な四角い箱が並ぶだけの不調和で無機質な景観になる気がします。
オルヴィエート方面に向かう在来線のプラットフォームは
広~いテルミニ駅で、不安になるくらい遠くて不便なところにあります。
駅に着いてから10分ほど歩いたように感じます(汗。
オルヴィエートの町が見えました。
ローマから北に約100キロ、フィレンツェに向かう途中に
中世の佇まいを残した崖の上の(敵の侵入を阻む)美しい町オルヴィエートがあります。
ほぼ定刻に到着。
丘の上の町オルヴィエートへは、
駅前からフニコラーレ(ケーブルカー)に乗ります。
上のほうに城壁のようなものが見えますが、その上に町が広がっています。
それではフニコラーレに乗って、町へ上がります!
ローマ到着の翌日が休日だったので(わざとやろ!笑)
オルヴィエート(Orvieto)とチビタ(Civita di Bagnoregio)へ!
前から行きたかったのですが、ローマに用事がなくて今まで行きそびれていました(汗。
ローマ~オルヴィエートは快速電車で1時間10分ほど。
以前は駅の券売機で時間を調べていたのですが、IT技術の進化で便利になりました。
↓↓↓↓↓ ミラノ駅のチケット販売機(2006年1月撮影)
15年以上振りのローマ!
雰囲気は全く変わってないですねー
西欧では、建物(建物の外観/ファサード)は公共物という意識があり
個人の自由には出来ず、中身(店舗)だけ入れ替えますから、
当然ながら、町並みの雰囲気はほぼ変わりません。
一方、日本はデザイン的には好き勝手に(ではないにせよ)スクラップ&ビルドします。
街並みの美しさ(建物や家屋の外観)への細やかな配慮・気遣いも
おもてなしの範疇じゃないかなぁと思うのですが、、、
イタリアは石の文化で日本は木の文化、という違いはあるにせよ、
取り壊すものと未来に引き継ぐものをしっかり区別して都市計画をしてゆかないと、
日本の街並みは、ガラス張りや奇抜な四角い箱が並ぶだけの不調和で無機質な景観になる気がします。
オルヴィエート方面に向かう在来線のプラットフォームは
広~いテルミニ駅で、不安になるくらい遠くて不便なところにあります。
駅に着いてから10分ほど歩いたように感じます(汗。
オルヴィエートの町が見えました。
ローマから北に約100キロ、フィレンツェに向かう途中に
中世の佇まいを残した崖の上の(敵の侵入を阻む)美しい町オルヴィエートがあります。
ほぼ定刻に到着。
丘の上の町オルヴィエートへは、
駅前からフニコラーレ(ケーブルカー)に乗ります。
上のほうに城壁のようなものが見えますが、その上に町が広がっています。
それではフニコラーレに乗って、町へ上がります!
2018年03月09日(金) 訪問
イタリアを代表するラニフィーチョ(機屋/英語ではミルと言います)
VITALE BARBERIS CANONICO(通称カノニコ)の本社を訪問、見学させて頂きました!
今回の視察訪問は、
いつもお世話になっているボローニャの生地マーチャント『ドラッパーズ』社の社長
ドメニコ・ロッリさんにお手配をお願いし、実現しました。
訪問当日の朝、
ミラノでレンタカーを借りました。
アウトストラーダを1時間ほど走り、降りてから今度は
向かう方向にアルプスの山々を見ながら、のどかな風景の中を走ります。
少しずつ山間に入り、川沿いの道、車を走らせると、
アウトストラーダを降りてから20分ほどで同社に到着します。
イタリア毛織物の一大産地である
ビエッラのプラトリヴェロに広大な敷地をもつ同社。
毛織物に携わっていた事実を確認できる1663年当時の記録が残っています。
1863年には、
紡績から仕上げに至る全工程を自社で行うようになり(一貫房と呼びます)、
その後もどんどん進化を続けた同社は、
1910年(ちなみに大阪の市電は1903年に開通)には、
工場(織布工程)を電気によるフルオートメーション化させる事に成功しています。
その後も同社の生産体制(一貫房)は継続され、
今では最新鋭の機械によってオートメーション化されています。
今回の訪問で特に印象的だったのは、
今まで訪問した機屋さんと比べて明らかに静かでクリーンな環境。
そして働く人数が圧倒的に少ないことです。かなりの工程でオートメーション化が図られ、
デザインなど知的な仕事だけを人間がしている印象です。
労働者や環境への取り組みが評価され『欧州労働安全衛生機関』に表彰されたと聞きました。
また、世界に販路を拡大する同社は
現在年間800万メーター前後の高級紳士服地を生産しており、
その80%程が海外に輸出されているそうです。(オーダースーツに換算すると約300万着!)
フランスやイタリアの超高級既製服や、世界の注文服店が同社の顧客です。
最近では自社名のブランド化にもチカラを入れているそうです。
そのブランディング戦略の一環として、
フェラーリ社へ、オーダー用シートの生地を供給しているそうです!
また、
プロモーション用のノベルティーも豊富で楽しませてくれます。
イタリアらしいお茶目なオリジナルのチョッコラート。
他にも同社の生地を使ったピンクッションや
携帯用ショッピングバッグや靴袋など、
見学に来る者を引き付ける仕掛け
ありがとうございました!
実際の工場内をランダムに案内させて頂きます。
原毛は、オーストラリアにある同社の提携牧場から送られてきます。
洗毛(刈り取った羊毛に付いている脂分や汗、糞など、
土砂などを綺麗に洗い落とす工程)が終わった状態でパッキングされています。
下の画像、先染め中でも手間のかかる
TOP染色のひとつ『ビゴロ染色』と呼ばれるものです。
訪問話からそれますが、こんな機会も滅多にないので簡単に説明しておきますね。
これ、糸になる前の綿(わた)を引き伸ばした状態(スライバー)にプリントしているんです。
プリントされたシマシマのスライバーを、ほぐして混ぜ合わせることで、
全体を染めるより、均一で優しい表情のグレーになります。
プリント量の多少でグレーの濃淡を調整します。
これらの羊毛を使って、工場内で紡績(糸を作る)されます。
圧巻の染色釜。ここは染色工場じゃないですよ!
この規模からして、同社の織布工場としての規模が分かりますね。
はい、染め上がりました!
これから蒔き直しなど、幾つか地味な工程を経て
いよいよ生地が織られます(織布工程)。
同社の生地は
コストパフォーマンスに優れています。
生産量が圧倒的に多いので、
織布にもっとも手間のかかる成経工程がまとめられます。
他社と比べて圧倒的に少ないボディ(糸の種類、織り方が同じ物の呼称)で
多様な柄を反多く作れ、コストを抑えられるのです。
生地は経糸を引き揃えて、横糸の色や織り方でデザインをが変えます。
そのため、経糸をまとめて作っておけば、随分と効率が計れることになります。
これらの効率化は、同社にとってファッション性と反比例するどころか、
逆に自社一貫生産だからこそ、物作りの細やかな対応が可能となり、
ファッション性も高くなり、そこが同社が評価される理由だという印象を受けました。
販売力があるから、生産できます。
販売力があるということは、それだけ顧客の支持を集めるからです。
そして何より、同社は「紡績工程」を自社で抱える一貫房です。
また工場内を見て回ると、
そのメーカーのフィロソフィーがよく分かります。
同社の織機には全てカバーが付けられ、運転中は閉じるようになっています。
これは従業員の聴力(織機の運転音は凄く大きい)と安全を確保するためのものだそうです。
従業員に優しい会社、こういった点も
働く人のモチベーションの源泉となっているのでしょう。
こちらは、2014年に改装されたデザイン室です。
そして、
デザイナー室の奥にある扉を開けると、
バーカウンターのあるサロンスペースがあります。
生地棚にはCANONICOの生地が美しく並べられているんです。
大きな取引先を迎えてのパーティーなども、ここで開かれるのでしょうね。
さらにその奥には、
湿度が保たれたアーカイブ(生地見本)ルームがあります。
同社の過去のコレクションに加え、
伊、英、仏、墨から集められたコレクションが約2,000冊、これは圧巻です。
最古のものだと、1879年に編集されたそうです。
これらのアーカイブは、
新しいデザインの参考として、実際にデザイナーが使っています。
ただ将来的には、
この資料のデジタル化が進んでゆくと、
手に触れることさえ出来ない歴史的な資料になることでしょう。
今まで訪問した生地作りの訪問記は他にも書いています。
よろしければ、こちらもご覧下さい。
Magee/ドニゴールツイード① → こちら
Magee/ドニゴールツイード② → こちら
Edwin WoodHouse → こちら
Martin Sons&Co,Ltd. → こちら
Hudders Field の賃機屋 → こちら
Bateman Ogden → こちら
Holland&Sherry① → こちら
Holland&Sherry② → こちら
Ehglish Oak Mills/Dobcross → こちら
Acorn/シャツ地 → こちら
Idea Bierra/生地の見本市 → こちら
最後に、、
同じビエッラにあるピアチェンツァ社が1623年に毛織物商として創業、
1700年代に生地の生産を開始したとされますので、
カノニコ社が、現存する毛織物商として最古参であることは間違いないようです。
イタリアを代表するラニフィーチョ(機屋/英語ではミルと言います)
VITALE BARBERIS CANONICO(通称カノニコ)の本社を訪問、見学させて頂きました!
今回の視察訪問は、
いつもお世話になっているボローニャの生地マーチャント『ドラッパーズ』社の社長
ドメニコ・ロッリさんにお手配をお願いし、実現しました。
訪問当日の朝、
ミラノでレンタカーを借りました。
アウトストラーダを1時間ほど走り、降りてから今度は
向かう方向にアルプスの山々を見ながら、のどかな風景の中を走ります。
少しずつ山間に入り、川沿いの道、車を走らせると、
アウトストラーダを降りてから20分ほどで同社に到着します。
イタリア毛織物の一大産地である
ビエッラのプラトリヴェロに広大な敷地をもつ同社。
毛織物に携わっていた事実を確認できる1663年当時の記録が残っています。
1863年には、
紡績から仕上げに至る全工程を自社で行うようになり(一貫房と呼びます)、
その後もどんどん進化を続けた同社は、
1910年(ちなみに大阪の市電は1903年に開通)には、
工場(織布工程)を電気によるフルオートメーション化させる事に成功しています。
その後も同社の生産体制(一貫房)は継続され、
今では最新鋭の機械によってオートメーション化されています。
今回の訪問で特に印象的だったのは、
今まで訪問した機屋さんと比べて明らかに静かでクリーンな環境。
そして働く人数が圧倒的に少ないことです。かなりの工程でオートメーション化が図られ、
デザインなど知的な仕事だけを人間がしている印象です。
労働者や環境への取り組みが評価され『欧州労働安全衛生機関』に表彰されたと聞きました。
また、世界に販路を拡大する同社は
現在年間800万メーター前後の高級紳士服地を生産しており、
その80%程が海外に輸出されているそうです。(オーダースーツに換算すると約300万着!)
フランスやイタリアの超高級既製服や、世界の注文服店が同社の顧客です。
最近では自社名のブランド化にもチカラを入れているそうです。
そのブランディング戦略の一環として、
フェラーリ社へ、オーダー用シートの生地を供給しているそうです!
また、
プロモーション用のノベルティーも豊富で楽しませてくれます。
イタリアらしいお茶目なオリジナルのチョッコラート。
他にも同社の生地を使ったピンクッションや
携帯用ショッピングバッグや靴袋など、
見学に来る者を引き付ける仕掛け
ありがとうございました!
実際の工場内をランダムに案内させて頂きます。
原毛は、オーストラリアにある同社の提携牧場から送られてきます。
洗毛(刈り取った羊毛に付いている脂分や汗、糞など、
土砂などを綺麗に洗い落とす工程)が終わった状態でパッキングされています。
下の画像、先染め中でも手間のかかる
TOP染色のひとつ『ビゴロ染色』と呼ばれるものです。
訪問話からそれますが、こんな機会も滅多にないので簡単に説明しておきますね。
これ、糸になる前の綿(わた)を引き伸ばした状態(スライバー)にプリントしているんです。
プリントされたシマシマのスライバーを、ほぐして混ぜ合わせることで、
全体を染めるより、均一で優しい表情のグレーになります。
プリント量の多少でグレーの濃淡を調整します。
これらの羊毛を使って、工場内で紡績(糸を作る)されます。
圧巻の染色釜。ここは染色工場じゃないですよ!
この規模からして、同社の織布工場としての規模が分かりますね。
はい、染め上がりました!
これから蒔き直しなど、幾つか地味な工程を経て
いよいよ生地が織られます(織布工程)。
同社の生地は
コストパフォーマンスに優れています。
生産量が圧倒的に多いので、
織布にもっとも手間のかかる成経工程がまとめられます。
他社と比べて圧倒的に少ないボディ(糸の種類、織り方が同じ物の呼称)で
多様な柄を反多く作れ、コストを抑えられるのです。
生地は経糸を引き揃えて、横糸の色や織り方でデザインをが変えます。
そのため、経糸をまとめて作っておけば、随分と効率が計れることになります。
これらの効率化は、同社にとってファッション性と反比例するどころか、
逆に自社一貫生産だからこそ、物作りの細やかな対応が可能となり、
ファッション性も高くなり、そこが同社が評価される理由だという印象を受けました。
販売力があるから、生産できます。
販売力があるということは、それだけ顧客の支持を集めるからです。
そして何より、同社は「紡績工程」を自社で抱える一貫房です。
また工場内を見て回ると、
そのメーカーのフィロソフィーがよく分かります。
同社の織機には全てカバーが付けられ、運転中は閉じるようになっています。
これは従業員の聴力(織機の運転音は凄く大きい)と安全を確保するためのものだそうです。
従業員に優しい会社、こういった点も
働く人のモチベーションの源泉となっているのでしょう。
こちらは、2014年に改装されたデザイン室です。
そして、
デザイナー室の奥にある扉を開けると、
バーカウンターのあるサロンスペースがあります。
生地棚にはCANONICOの生地が美しく並べられているんです。
大きな取引先を迎えてのパーティーなども、ここで開かれるのでしょうね。
さらにその奥には、
湿度が保たれたアーカイブ(生地見本)ルームがあります。
同社の過去のコレクションに加え、
伊、英、仏、墨から集められたコレクションが約2,000冊、これは圧巻です。
最古のものだと、1879年に編集されたそうです。
これらのアーカイブは、
新しいデザインの参考として、実際にデザイナーが使っています。
ただ将来的には、
この資料のデジタル化が進んでゆくと、
手に触れることさえ出来ない歴史的な資料になることでしょう。
今まで訪問した生地作りの訪問記は他にも書いています。
よろしければ、こちらもご覧下さい。
Magee/ドニゴールツイード① → こちら
Magee/ドニゴールツイード② → こちら
Edwin WoodHouse → こちら
Martin Sons&Co,Ltd. → こちら
Hudders Field の賃機屋 → こちら
Bateman Ogden → こちら
Holland&Sherry① → こちら
Holland&Sherry② → こちら
Ehglish Oak Mills/Dobcross → こちら
Acorn/シャツ地 → こちら
Idea Bierra/生地の見本市 → こちら
最後に、、
同じビエッラにあるピアチェンツァ社が1623年に毛織物商として創業、
1700年代に生地の生産を開始したとされますので、
カノニコ社が、現存する毛織物商として最古参であることは間違いないようです。
2018年03月08日(木) 訪問
ミラノのサルトリア『Sartoria Cresent』を訪問しました。
15年の付き合いになる河合氏の工房には、
ちょうど製作途中である、マッセアトゥーラのお客様のお洋服もたくさんありました。
年に数回、日本をはじめ、北欧や中国でトランクショーを開きながら、
それ以外、河合氏は毎日ここで洋服を縫っています。
ドゥオモから歩いて15分ほどの場所。
河合氏は、日に何度か休憩の折にバールに出向きます。
地元の人たちと会話を交わしながら、エスプレッソでリフレッシュ。
イタリアではエスプレッソが普通で「(カッフェ)ノルマーレ」と呼ばれていて、
日本で一般的なコーヒーは「アメリカーノ」と呼び、それはエスプレッソにお湯を注いだものです。
画像はイメージです
本題に戻ります(汗。
僕の洋服を初めて縫ってもらったのが2010年の春です。
2012年春に、マッセアトゥーラのお客様の洋服を縫ってもらうようになりました。
本格的なスタートは、2013年の春です。
Sartoria Cresentの河合氏が作る洋服は、
手に、糸と針をもって縫われる完全な手縫い服です。
体に合う合わないという以前に、既製服とは一線を画す洋服です。
着ていくうちに変化をする服。
わざわざ手で縫わなくても洋服は完成しますが、手で縫う事に意味があります。
しかし本来、特別なことではなかったのです。
服作りが機械化される前の紳士服と同じ製法で作られます。
今の洋服の殆どが工場縫製『サイズが合った既製服』量産向きの製法です。
見慣れないとパッと見では区別がつかないと思います。でも見えてしまうと戻れません(涙。
僕は、
河合氏はミラノの空気感を表現するために手縫いしているように思います。
彼が言う『着飾るための服ではなく、人に馴染んでいく服』
静かな存在感こそがミラノの服だと言います。
着続けると、ますますミラノの空気感をまとうようになる。
彼が作る洋服を着るということは、
先達によって数百年受け継がれてきたヨーロッパの、
その中でもミラノの歴史や伝統・文化をも纏うことになるんだと思います。
下の画像は、
河合氏が独立前に働いていた
ミラノで最も有名なサルトの1950年代の集合写真です。
10時間程で縫い上がる工場縫製のオーダー服と比べて(工場縫製にも3倍程の縫製時間の違いがある)
どちらが良い悪いの話ではなく、そもそも違う思想の上に成り立つ物作りです。
着た瞬間に分からなくても、長年その洋服と一緒に過ごしていくと、
その違いだけでなく河合氏の洋服作りに対する思いまで
きっと、気付いてゆく事になるでしょう。
下の画像は、
1975年のフォルビチドーロ賞/Forbici d’oro(金の鋏賞)の競技中のひとコマです。
Sartoria Cresent の工房で洋服づくりの現場に触れ、
幸せな気持ちで工房をあとにしました。
河合君、いつもありがとう!
ミラノのサルトリア『Sartoria Cresent』を訪問しました。
15年の付き合いになる河合氏の工房には、
ちょうど製作途中である、マッセアトゥーラのお客様のお洋服もたくさんありました。
年に数回、日本をはじめ、北欧や中国でトランクショーを開きながら、
それ以外、河合氏は毎日ここで洋服を縫っています。
ドゥオモから歩いて15分ほどの場所。
河合氏は、日に何度か休憩の折にバールに出向きます。
地元の人たちと会話を交わしながら、エスプレッソでリフレッシュ。
イタリアではエスプレッソが普通で「(カッフェ)ノルマーレ」と呼ばれていて、
日本で一般的なコーヒーは「アメリカーノ」と呼び、それはエスプレッソにお湯を注いだものです。
画像はイメージです
本題に戻ります(汗。
僕の洋服を初めて縫ってもらったのが2010年の春です。
2012年春に、マッセアトゥーラのお客様の洋服を縫ってもらうようになりました。
本格的なスタートは、2013年の春です。
Sartoria Cresentの河合氏が作る洋服は、
手に、糸と針をもって縫われる完全な手縫い服です。
体に合う合わないという以前に、既製服とは一線を画す洋服です。
着ていくうちに変化をする服。
わざわざ手で縫わなくても洋服は完成しますが、手で縫う事に意味があります。
しかし本来、特別なことではなかったのです。
服作りが機械化される前の紳士服と同じ製法で作られます。
今の洋服の殆どが工場縫製『サイズが合った既製服』量産向きの製法です。
見慣れないとパッと見では区別がつかないと思います。でも見えてしまうと戻れません(涙。
僕は、
河合氏はミラノの空気感を表現するために手縫いしているように思います。
彼が言う『着飾るための服ではなく、人に馴染んでいく服』
静かな存在感こそがミラノの服だと言います。
着続けると、ますますミラノの空気感をまとうようになる。
彼が作る洋服を着るということは、
先達によって数百年受け継がれてきたヨーロッパの、
その中でもミラノの歴史や伝統・文化をも纏うことになるんだと思います。
下の画像は、
河合氏が独立前に働いていた
ミラノで最も有名なサルトの1950年代の集合写真です。
10時間程で縫い上がる工場縫製のオーダー服と比べて(工場縫製にも3倍程の縫製時間の違いがある)
どちらが良い悪いの話ではなく、そもそも違う思想の上に成り立つ物作りです。
着た瞬間に分からなくても、長年その洋服と一緒に過ごしていくと、
その違いだけでなく河合氏の洋服作りに対する思いまで
きっと、気付いてゆく事になるでしょう。
下の画像は、
1975年のフォルビチドーロ賞/Forbici d’oro(金の鋏賞)の競技中のひとコマです。
Sartoria Cresent の工房で洋服づくりの現場に触れ、
幸せな気持ちで工房をあとにしました。
河合君、いつもありがとう!
2018年03月05日(月) 訪問
ローマの靴工房『Perticone』に伺いました。
この工房で、世界中の顧客の靴が縫われています。
Perticoneの吉本さんが作られる靴は、
全てフルハンドソーンウェルテッド製法(手縫い)です。
靴作りが機械化される前、高級紳士靴の代表的な製法が、この製法でした。
何百年も昔から伝わる手縫靴の代表的な製法で、靴作りの完成形だと言われている製法です。
現代の高級紳士靴の代名詞といえば、
ハンドソーンウェルテッド製法を機械化したグッドイヤーウエルテッド製法が一般的です。
これは洋服で言う『工場縫製のオーダー服』同様、量産向きの製法で
見慣れないと、パッと見では区別がつかないです。
でも見えてしまうと戻れません(爆。
見た目で判らなくても、
このハンドソーンウェルテッドの履き心地は全くの異次元で、
スリッパを履いたような感覚がとても優しいです。
ここで勘違いしがちなのは、
手で縫うから柔らかく、履き心地が良いだけでなく、
手でしか縫えない構造が、履き心地を大きく左右するということです。
手でしか縫えない構造で、
それには高度な技術と多くの時間、多くの材料が必要になります。
昔は靴が高価であり、今のような使い捨てではなく、
何度も底を張り替えて、大切に履き続けることが当たり前だったとお爺ちゃんが話してました。
構造は複雑であっても、修理できるようになっていたのだと思います。
中底にはコルクが敷き詰められ、履くほどに自分の足裏の形状に馴染みます。
昨年末のトランクショーでオーダーを頂いた
MasseAtturaのお客様、Aさんのラスト(木型)もありました!
右の真新しいラストがAさんのもので、外国の方の大きなラストと比較しても
31cmあるAさんのラストは、日本人のラストとは思えないくらい大きくスラリとしています!!
次回2018年7月に仮縫、そこで更に調整が加えられます。
靴づくりの現場に触れ、
幸せな気持ちで『Perticone』の工房をあとにしました。
Yoshimotoさん、ありがとうございました!
ローマの靴工房『Perticone』に伺いました。
この工房で、世界中の顧客の靴が縫われています。
Perticoneの吉本さんが作られる靴は、
全てフルハンドソーンウェルテッド製法(手縫い)です。
靴作りが機械化される前、高級紳士靴の代表的な製法が、この製法でした。
何百年も昔から伝わる手縫靴の代表的な製法で、靴作りの完成形だと言われている製法です。
現代の高級紳士靴の代名詞といえば、
ハンドソーンウェルテッド製法を機械化したグッドイヤーウエルテッド製法が一般的です。
これは洋服で言う『工場縫製のオーダー服』同様、量産向きの製法で
見慣れないと、パッと見では区別がつかないです。
でも見えてしまうと戻れません(爆。
見た目で判らなくても、
このハンドソーンウェルテッドの履き心地は全くの異次元で、
スリッパを履いたような感覚がとても優しいです。
ここで勘違いしがちなのは、
手で縫うから柔らかく、履き心地が良いだけでなく、
手でしか縫えない構造が、履き心地を大きく左右するということです。
手でしか縫えない構造で、
それには高度な技術と多くの時間、多くの材料が必要になります。
昔は靴が高価であり、今のような使い捨てではなく、
何度も底を張り替えて、大切に履き続けることが当たり前だったとお爺ちゃんが話してました。
構造は複雑であっても、修理できるようになっていたのだと思います。
中底にはコルクが敷き詰められ、履くほどに自分の足裏の形状に馴染みます。
昨年末のトランクショーでオーダーを頂いた
MasseAtturaのお客様、Aさんのラスト(木型)もありました!
右の真新しいラストがAさんのもので、外国の方の大きなラストと比較しても
31cmあるAさんのラストは、日本人のラストとは思えないくらい大きくスラリとしています!!
次回2018年7月に仮縫、そこで更に調整が加えられます。
靴づくりの現場に触れ、
幸せな気持ちで『Perticone』の工房をあとにしました。
Yoshimotoさん、ありがとうございました!
今回の旅は、ほんっと色々ありまして、、こんなトラブル続きは初めて!
無事に帰国して思うのは、それも良い想い出かなと。
ハイライト?だけ先にお伝えしますね!
◎ローマ(靴/Perticone)
2011年から僕の靴を作って頂くようになった吉本氏の工房を訪問。
週明けから、新工房に引越しされるそうです。
◎フィレンツェ(洋服)
宮平君のSartoria Corcosでお世話になっていたマイスターファクトリーの卒業生を訪問。
今後の方向性についての話をウダウダと、、多分、次はナポリかな(笑。
ナポリの方が性格的にも物作り的にも向いていると思う(爆。
◎ミラノ(洋服/Sartoria Cresent)
2005年からミラノに渡り、2010年に最初の1着目を作ってもらった河合君の工房を訪問。
◎ミラノ(シャツ/Turri)
初訪問。北イタリアらしい洗練された美しいシャツを作る工房を訪問。
◎ビエッラ(機屋/CanonicoとC.BARBERA)
ボローニャにあるドラッパーズのロッリさんのお手配で機屋さん2件を訪問。
Vitale Barberis Canonicoを訪問
莫大な量のアーカイブ
C.BARBERAを訪問
工場の全景
コラード バルベラ氏(3代目社長)
◎観光(ローマ近郊の町とリビエラ海岸)
週末を利用して、ローマ近郊の中世の町と、リビエラ海岸沿いの幾つかの町を訪れる。
チヴィタ ディ バニョレージョ
オルヴィエート
サンタ・マルゲリータ・リグレ から リヴィエラ海岸沿いをジェノバへと向かう。
晴れていたら、どれだけ感動的な景色だったろうと思うと、少し残念。
ポルトフィーノからサンタ・マルゲリータ・リグレに戻ってきたところ。
詳しくは、追々ご紹介させて頂きます!
無事に帰国して思うのは、それも良い想い出かなと。
ハイライト?だけ先にお伝えしますね!
◎ローマ(靴/Perticone)
2011年から僕の靴を作って頂くようになった吉本氏の工房を訪問。
週明けから、新工房に引越しされるそうです。
◎フィレンツェ(洋服)
宮平君のSartoria Corcosでお世話になっていたマイスターファクトリーの卒業生を訪問。
今後の方向性についての話をウダウダと、、多分、次はナポリかな(笑。
ナポリの方が性格的にも物作り的にも向いていると思う(爆。
◎ミラノ(洋服/Sartoria Cresent)
2005年からミラノに渡り、2010年に最初の1着目を作ってもらった河合君の工房を訪問。
◎ミラノ(シャツ/Turri)
初訪問。北イタリアらしい洗練された美しいシャツを作る工房を訪問。
◎ビエッラ(機屋/CanonicoとC.BARBERA)
ボローニャにあるドラッパーズのロッリさんのお手配で機屋さん2件を訪問。
Vitale Barberis Canonicoを訪問
莫大な量のアーカイブ
C.BARBERAを訪問
工場の全景
コラード バルベラ氏(3代目社長)
◎観光(ローマ近郊の町とリビエラ海岸)
週末を利用して、ローマ近郊の中世の町と、リビエラ海岸沿いの幾つかの町を訪れる。
チヴィタ ディ バニョレージョ
オルヴィエート
サンタ・マルゲリータ・リグレ から リヴィエラ海岸沿いをジェノバへと向かう。
晴れていたら、どれだけ感動的な景色だったろうと思うと、少し残念。
ポルトフィーノからサンタ・マルゲリータ・リグレに戻ってきたところ。
詳しくは、追々ご紹介させて頂きます!
今朝の讀賣新聞の記事です。
以前、僕が働かせてもらっていた会社が、「服育」という言葉の生みの親です。
最近やっと?少しずつ広がってきているんです。
というか、、、
以前は家庭で学べていたように思うのですが、皆さんはどうだったでしょうか?
以前このような機会を頂き、話をさせて頂いたことを思い出しました。
次のリンク先の「最後の方」で案内させて頂いてます。
www.masseattura.com/2009/11/27/
*いきなり僕がアップで登場しますのでビックリしないで下さいね(笑。
以前、僕が働かせてもらっていた会社が、「服育」という言葉の生みの親です。
最近やっと?少しずつ広がってきているんです。
というか、、、
以前は家庭で学べていたように思うのですが、皆さんはどうだったでしょうか?
以前このような機会を頂き、話をさせて頂いたことを思い出しました。
次のリンク先の「最後の方」で案内させて頂いてます。
www.masseattura.com/2009/11/27/
*いきなり僕がアップで登場しますのでビックリしないで下さいね(笑。