クーパーSと云えば、’60年代のモンテカルロラリーの常勝車であり、
また、サーキットでは2000ccクラスと互角に戦った名車として名を馳せました。
こうして時代を超えた2台が並ぶと感慨深げです。
ミニの優れたパッケージングは、半世紀を超越して融合していますね。
日本だと、こうはいきませんよね。
名前は同じでも、ガラっと変わって全く別物です（苦笑）。
きっとこの新クーパーＳも、新たな神話を作ってゆくのでしょうね。
新旧融合
今日起こし下さったHさんの新クーパーSと、スタッフT君の旧クーパーS。
クーパーSと云えば、’60年代のモンテカルロラリーの常勝車であり、
また、サーキットでは2000ccクラスと互角に戦った名車として名を馳せました。
こうして時代を超えた2台が並ぶと感慨深げです。
ミニの優れたパッケージングは、半世紀を超越して融合していますね。
日本だと、こうはいきませんよね。
名前は同じでも、ガラっと変わって全く別物です（苦笑）。
きっとこの新クーパーＳも、新たな神話を作ってゆくのでしょうね。
クーパーSと云えば、’60年代のモンテカルロラリーの常勝車であり、
また、サーキットでは2000ccクラスと互角に戦った名車として名を馳せました。
こうして時代を超えた2台が並ぶと感慨深げです。
ミニの優れたパッケージングは、半世紀を超越して融合していますね。
日本だと、こうはいきませんよね。
名前は同じでも、ガラっと変わって全く別物です（苦笑）。
きっとこの新クーパーＳも、新たな神話を作ってゆくのでしょうね。
